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各種飛機都以鋁合金作為主要結(jié)構(gòu)材料。飛機上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金制造。飛機依用途的不同，鋁的用量也不一樣。著重于經(jīng)濟效益的民用機因鋁合金價格便宜而大量采用，如波音75052鋁板67客機采用的鋁合金約占機體結(jié)構(gòu)重量 81%。軍用飛機因要求有良好的作戰(zhàn)性能而相對地減少鋁的用量鋁合金通常使用銅、鋅、錳、硅、鎂等合金元素，20世紀初由德國人Alfred Wilm發(fā)明，對飛機發(fā)展幫助極大，Association，AA）注冊。許多組織公布更具體制造鋁合金的標準，包括美國汽車工程協(xié)會（Society of Automotive Engineers，SAE）特別是航空標準，還有美國材料試驗協(xié)會（American Society for Testing and Materials，ASTM）。

著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)

一次大戰(zhàn)后德國鋁合金成分被列為國家機5052鋁板密。跟普通的碳鋼相比有更輕及耐腐蝕的性能，但抗腐蝕性不如純鋁。在干凈、干燥的環(huán)境下鋁合金的表面會形成保護的氧化層。

造成電偶腐蝕（Galvanic corrosion）加速的情況有：鋁合金與不銹鋼接觸的情況、其他金屬的腐蝕電位比鋁合金低或是在潮濕的環(huán)境下。如果鋁和不銹鋼要一同使用必須在有water-containing systems或是戶外安裝兩金屬間電子或電解隔離。

鋁合金的成分需要向美國鋁業(yè)協(xié)會（Aluminium 構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點之一。 　　

純鋁的密度�。é�=2.7g/cm3），大約是鐵的 15052鋁板/3，熔點低（660℃），鋁是面心立方結(jié)構(gòu)，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板2秒（須視鑄件的大小而不同）內(nèi)即可填滿型腔。壓鑄機、壓鑄合金與壓鑄模具是壓鑄生產(chǎn)的三大要素，缺一不可。所謂壓鑄工藝就是將這三大要素有機地材�？垢�蝕性能好；但是純鋁的強度很低，退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2，故不宜作結(jié)構(gòu)材理等方法來強化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。

添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點的同時還能具有較高的強度，σb 值分別可達 24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強度”（強度與比重的比值 σb/ρ）勝過很多合金鋼，成為理想的結(jié)構(gòu)材料，廣泛用于機械制造、運輸機械、動力機械及航空工業(yè)等折疊

鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶  鋁合金

及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。，如最大飛行速度為馬赫數(shù) 2.5的F-15高性能戰(zhàn)斗機僅使用35.5%鋁合金。有些鋁合金有良好的低溫性能,在-183～-253[2oc]下不冷脆，可在液氫和液氧環(huán)境下工作，它與濃硝5052鋁板酸和偏二甲肼不起化學(xué)反應(yīng),具有良好的焊接性能,因而是制造液體火箭的好材料。發(fā)射“阿波羅”號飛船的“土星” 5號運載火箭各級的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。

航天飛機的乘員艙、前機身、中機身、后機身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用鋁合金制做的。各種人造地球衛(wèi)星和空間探測器的主要結(jié)構(gòu)材料也都是鋁合金。

5154 焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶結(jié)構(gòu)與海上設(shè)施、運輸槽罐

5182 薄板用于加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件

5252 用于制造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化后具有光亮透明的氧化膜

5254 過氧化氫及其他化工產(chǎn)品容器

5356 焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金5052鋁板焊條及焊絲

5454 焊接結(jié)構(gòu)，壓力容器，海洋設(shè)施管道

5456 裝甲板、高強度焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶材料

5457 經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件

5652 過氧化氫及其他化工產(chǎn)品貯存容器

5657 經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織

5A02 飛機油箱與導(dǎo)管，焊絲，鉚釘，船舶結(jié)構(gòu)件

5A03 中等強度焊接結(jié)構(gòu)，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金

5A05 焊接結(jié)構(gòu)件，飛機蒙皮骨架

5A06 焊接結(jié)構(gòu)，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件

5A12 焊接結(jié)構(gòu)件，防彈甲板

6005 擠壓型材與管材，用于要求強高大于6063合金的結(jié)構(gòu)件，如梯子、電視天線等

6009 汽車車身板 5052鋁板

6010 薄板：汽車車身

6061 要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結(jié)構(gòu)性，如制造卡車、塔式建筑、船舶、電車、夾具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材

6063 建筑型材，灌溉管材以及供車輛、臺架、家具、欄柵等用的擠壓材料

6066 鍛件及焊接結(jié)構(gòu)擠壓材料

6070 重載焊接結(jié)構(gòu)與汽車工業(yè)用的擠壓材料與管材

6101 公共汽車用高強度棒材、電導(dǎo)體與散熱器材等

6151 用于模鍛曲軸零件、機器零件與生產(chǎn)軋制環(huán)，供既要求有良好的可鍛性能、高的強度，又要有良好抗蝕性之用

6201 高強度導(dǎo)電棒材與線材

6205 厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件

6262 要求抗蝕性優(yōu)于2011和2017合金的有螺紋的高應(yīng)力零件

6351 車輛的擠壓結(jié)構(gòu)件，水、石油等的輸送管道

6463 建筑與各種器具型材，以及經(jīng)陽極氧化處理后有明亮表面的汽車裝飾件

6A02 飛機發(fā)動機零件，形狀復(fù)雜的鍛件與模鍛件

7005 擠壓材料，用于制造既要有高的強度又要5052鋁板有高的斷裂韌性的焊接結(jié)構(gòu)，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接后不能進行固熔處理的部件；還可用于制造體育器材如網(wǎng)球拍與壘球棒

7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導(dǎo)彈裝置

7049 用于鍛造靜態(tài)強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的5052鋁板抗應(yīng)力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導(dǎo)彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高

7050 飛機結(jié)構(gòu)件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。5052鋁板制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應(yīng)力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高